正在舉行的上海國際車展，有業內人士推斷：“這有可能是最后一屆還有燃油車登臺的展會，且看且珍惜�！� 但最近一周，對于油車在車展上是否日漸式微的討論很少，網友的注意力都在“寶馬MINI冰淇淋事件”上。 一段一分半的視頻顯示，兩名寶馬MINI的工作人員站在冰淇淋箱附近，對索要冰淇淋的中國人說發完了，但卻給外國人繼續發放，還熱情地教對方怎么打開。 除了區別對待，更讓人憤怒的是寶馬MINI進行公關時的“MINI格局”，他們先是發了一條不痛不癢的聲明。 為什么每次車展出現的都是公關危機？ 過了一個晚上，寶馬MINI憋出了一封長文，聲明視頻里的“老外”是同事，冰淇淋有非常少一部分預留給了現場辛苦的同事，還對網友發問，能否對剛入社會的年輕人多點寬容？ 為什么每次車展出現的都是公關危機？ 回憶起最近幾年，車展給你留下的最深刻印象是什么？ 或許是那些與車展本該帶來的趨勢關系不大的事。 2022年，廣州國際車展“火了”一臺新能源車，起火的火。在車展前一天的布展環節，阿爾特汽車展臺起火，引發了人們對電車的不信任感，對于阿爾特汽車來說，參加一場車展，也多了一個自證安全不起火的難題。 同年，在成都國際汽車展覽會上，10余位身穿“上汽飛凡汽車續航嚴重虛標”白色T恤的車主站在飛凡汽車展臺維權，引起熱議。 2021年，上海國際汽車工業展覽會上，一名女車主穿著“剎車失靈”的T恤，跳上車頂大喊“特斯拉剎車失靈”，最后被抬走。   2020年粵港澳大灣區車展，一名女子站在一汽豐田展位上，舉著“實名舉報，豐田奕澤自燃，廠商不管不顧”的標語。工作人員舉起了一塊黑布將現場圍住。結果這塊黑布沒有掩蓋住事態，反而讓現場的參展觀眾和不在現場的網友更津津樂道。 車展本來是車企的曝光位，最近幾年卻變成了考驗反應能力且需要提前備一塊遮羞布的危險場合。 為什么每次車展出現的都是公關危機？ 傳統車展曾經輝煌過，印證著汽車發展重要歷程。 就比如1985年7月的首屆上海車展，上海大眾展出首款車型——桑塔納，標志著家庭轎車開始走入消費者的生活。 1999年6月13日，在第八屆上海國際車展上，第一輛由中國設計師和工程師為中國人設計制作的概念車“麒麟”亮相，成為中國汽車設計界的一個重大成就。   然而隨著汽車的同質化競爭加劇，營銷方式的增加，車展上那些與車無關的事反而吸引了更多的關注。 這樣的倦怠是雙向的，車企也對傳統的車展感到疲乏。 被譽為全球汽車發展的風向標，全球五大車展之一的北美國際車展，已經在近年來遇冷。 2016年，保時捷為首，宣布不參加北美國際車展。 隨后馬自達、沃爾沃、捷豹、路虎和瑪莎拉蒂等品牌退出了該車展。北美國際車展因為疫情在2020年和2021年停辦了2年，2022年回歸后，首發車型僅有10余款。 互聯網給車企發布新車提供了新形式，但也帶來了新危機。車企面對可能旁生枝節的危險，不得不戰戰兢兢，寧愿少來車展。 2021年“女車主維權事件”過后，特斯拉一直缺席中國的車展。 2021年，恒馳汽車在4月的上海車展上喊出了“廣州車展大干一場”的豪言壯語。 但車展過后，恒馳汽車資金鏈斷裂、量產車難以落地等輿情不斷，最后缺席了年末在家門口舉辦的廣州車展，也避免了一場“社死”。 為什么每次車展出現的都是公關危機？ 寶馬MINI痛失相當于5億個冰淇淋的市值后，但友商卻拿出了“冰淇淋管夠”的氣勢。 4月21日，小鵬汽車在上海車展上準備了冰淇淋，在現場免費發放。網上流傳的帖子稱，不止小鵬汽車一家，現場還有其他車企也這么做，甚至對手站在寶馬MINI的展位前拍照打卡，希望能借勢營銷。 或許是因為這一輪“冰淇淋營銷”太不體面，4月22日，上海車展叫停了所有送冰淇淋的行為。 在車企膠著戰爭中，對手等著在某個品牌犯錯時送上致命一擊，網友瞪大眼睛隨時可能從更多行為上以小見大，車展的宣傳作用，瑟縮在潛在危險的恫嚇下，顯得愈發輕飄飄。 如今的車展的存在，或許仍然是車企的展示機遇，但也可能是一次讓車企當庭受審的危機。   為什么每次車展出現的都是公關危機？ 美國時間4月20日，SpaceX“星艦”在發射3分59秒后在空中發生爆炸解體，呈“倒栽蔥”式下墜。 SpaceX團隊分析，原因是“星艦”遭遇了助推器和飛船剝離時計劃之外的故障。在發射之前的幾天，SpaceX創始人伊隆·馬斯克主動降低了預期，對媒體表示“有無數種失敗的可能性”。 “星艦”爆炸后，馬斯克并不認為此次發射任務是完全的失敗，他認為學到了很多教訓，來為幾個月后的再一次發射作準備。 早在發射之前，SpaceX的前高管、FP Solutions的創始合伙人Lewis Hong就曾經說：“‘星艦’只要不在發射臺上爆炸，都算成功，這是SpaceX大家經常開玩笑的話�！� “星艦”經歷了多次迭代，一邊爆炸，一邊總結經驗繼續炸。媒體人唐駁虎在文章中分析：“‘星艦’發動機遭遇故障的原因，是因為發射時巨大的推力把發射臺地面的水泥噴濺出了碎屑雨，反彈導致發動機故障……從這個角度來看，這些方面的成本節約，間接導致了‘星艦’的發射失敗�！� 盡管能發射就已經邁出了一大步，但馬斯克這種以飛代試的方式一直備受詬病，一些業內人士認為馬斯克在航天產業賭的是低成本的概率，而不是依賴于創新和技術的保障。 你怎么看待越炸越勇的馬斯克和他的太空夢？   這個五一，還能玩得成嗎？ 點評：《2023年五一假期旅游預測報告》顯示，距離假期不到10天，攜程平臺的五一國內酒店、景區門票、機票訂單量均超過2019年水平；從恢復程度來看，景區門票>酒店>機票。 攜程大交通市場搜索指數顯示，截至當前，2023年五一假期的境內機票搜索熱度超過2022年同期290%以上，恢復至2019年同期110%；住宿行業的火爆程度更是遠超預期，“五一黃金周”境內酒店市場搜索熱度已達2022年五一同期9倍以上，相較2019年五一同期也增長近200%。 與出行熱度一同增加的是有關旅游預訂的投訴量，一些消費者遭遇了民宿毀約，部門民宿以無法接待為由讓消費者自行退單，理由五花八門：破產了、賣房了。但消費者發現，退掉的房子還在預訂平臺上出現，且價格比原來有所上漲。在網友爆料中，甚至不乏有房價上漲10倍的情形，但給消費者的賠償卻遠低于房價上漲的幅度。 大家的出行需求恢復是好事，但一些沒有契約精神的商家卻鉆了毀約成本低的空子，想趁機多撈點錢。這個五一假期，你還會選擇出行嗎？（綜合攜程、頭條新聞） 蘋果讓出第一名，三星險勝。 點評：根據調研機構Canalys的報告，2023年第一季度全球智能手機市場同比下跌12%，但三星逆勢上漲，以22%的市場份額反超蘋果，蘋果以21%的市占率緊隨其后。 從2020年到目前來看，蘋果和三星的排名波動有明顯規律。每一年的Q4，即蘋果的秋季發布會之后，蘋果會短暫地占據全球智能手機市場份額的第一名。盡管今年第一季度蘋果再次讓位，但由于iPhone 14 Pro的需求強勁，和去年同期相比，蘋果和三星的距離已經明顯縮小。